Зарождение легендарного класса погрузчиков

В эпоху активного развития глобальных технологий, которая пришлась на начало 20 столетия, мир увидел массу новых и потрясающих открытий в совершенно различных сферах. Но наибольшим достижением человечества по значимости стал промышленный бум прошлого столетия, который привел нас всех к тому образу мира, к которому мы все успели привыкнуть за последние десятилетия. Чем же промышленный бум стал так примечателен, спросите вы? Все очень просто — мир научился производить товары различного назначения в огромных масштабах и с колоссальной скорость. Единственной проблемой на пути быстрой реализации данной категории продуктов становились логистические возможности локального назначения. В то время, как большая часть предприятий наращивала собственные возможности, им потребовалось и физическое увеличение площадей для места складирования собственной продукции. Единственным выходом для расширения стала дорога вверх, в прямом смысле этого выражения.

Далеко не всегда у промышленного предприятия была возможность расшириться в традиционном понимании этого слова, однако стройка вверх никем особо не контролировалась, как и не запрещалась. Казалось бы — выход найден, строй себе ввысь и складируй продукцию для последующей реализации. Однако и тут люди уперлись в новые сложности. Производить товары быстро мы научились, а вот складывать их на высоте нескольких метров при помощи грубой силы — нет. Появилась острая необходимость создания профильной техники, которая справилась бы с этой работой и мир закрутился в попытках создания погрузочных решений, способных поднимать крупногабаритный товар на высоту нескольких метров. Так появились первые прообразы современных штабелеров.

Использование профильной техники внутри помещений

Однако, как и большая часть механизированных решений того века, вся техника управлялась на основании двигателей внутреннего сгорания. Это было вполне экономично и финансово оправданно. Однако такие погрузочные варианты далеко не всегда были применимы в условиях закрытых локаций. Как только большая часть торгово-розничных сетей увидела удобство эксплуатации погрузчиков от промышленных предприятий, все захотели подобные решения в свои торговые залы и складские помещения. Но использование техники, которая выделяет значительное количество выхлопных газов прямо в магазине не представлялось возможным и инженерные пытливые умы стали разрабатывать первые электрические аналоги современных решений. Это решение стало не просто выходом из положения, но и настоящим откровением, которое устраивало буквально всех, начиная от простых потребителей, не замечающих никакого влияния на собственный организм от нахождения вблизи подобной техники, заканчивая менеджментом крупных розничных магазинов, извлекающих выгоду от использования профильной техники на электротяге.

Одним из наиболее очевидных преимущественных факторов была тотальная экономия бюджета на обслуживание данного типа погрузчиков. Из обязательных обслуживаемых узлов моделей на этом типе двигателя были только тяговые аккумуляторы для штабелеров, которые требовались в регулярном осмотре и иногда в плановой замене. На фоне того количества соответствующих работ с техникой под управлением двигателя внутреннего сгорания эта простая процедура замены выглядела просто ничтожной. Да и расходы на такое ТО оказались значительно ниже. Если техника на электродвигателе выходила из строя, то ее ремонт обходился значительно дешевле, чем аналогичный ремонт у погрузчика на ДВС. Чаще вопрос решался заменой целого узла и это все равно было значительно выгоднее, чем обычное профильное ТО аналога на топливном агрегате.

Требования выше, производительности больше!

Таким образом погрузчики из года в год менялись и совершенствовались собственные комплектующие. И одним из самых важных эволюционных пунктов у электрических аналогов было усовершенствование аккумуляторных батарей. Потребителям стало мало той производительности, которую давали аккумуляторы для профильной техники и они постоянно вынуждали изготовителей совершенствовать собственные модели, увеличивая характеристики емкости и энергоотдачи. Со временем вопрос емкости стал отходить на второй план уступая место скорости зарядки аккумулятора, что становилось более приоритетной задачей и позволяло технике находиться “в строю” большее количество времени. Настала эпоха в которой зарядное устройство для штабелера стало объектом совершенствования номер один.

Поскольку АКБ получили возможность принимать большее напряжение при зарядке, остро встал вопрос о зарядном устройстве, которое смогло бы предоставить стабильную подачу тока для таких аккумуляторов и значительно уменьшило бы срок заряда не нарушая целостность самой батареи и не уменьшая ее емкости. Инженеры удачно справились с данной задачей и это значительно увеличило возможности современной погрузочной техники, в том числе и электрических штабелеров.

Осторожно, мошенники!

Но каждой истории успеха всегда сопутствуют завистники, или любители легкой наживы, которые норовят заработать на чужих технологиях. К сожалению на рынке появилось огромное количество предложений по продаже как аккумуляторных батарей, так и зарядных устройств для погрузчиков, которые совершенно не соответствуют качеству и высоким стандартам использования. Все это приводит к неминуемым поломкам дорогостоящей техники и попытки сэкономить небольшую статью расходов может привести вас к более дорогостоящему ремонту. Этот и другие факторы нужно непременно учитывать соглашаясь на покупку сомнительного качества при низкой цене. Покупайте АКБ и зарядные устройства для штабелеров в лицензированных торговых точках, предоставляющих всю необходимую документацию от производителя и ваша погрузочная техника будет вам несоизмеримо благодарна!

Тяговые аккумуляторы