Зародження легендарного класу навантажувачів

В епоху активного розвитку глобальних технологій, яка припала на початок 20 століття, світ побачив масу нових і приголомшливих відкриттів в абсолютно різних сферах. Але найбільшим досягненням людства за значимістю став промисловий бум минулого століття, який привів нас усіх до того образу світу, до якого ми всі встигли звикнути за останні десятиліття. Чим же промисловий бум став так примітний, запитаєте ви? Все дуже просто – світ навчився виробляти товари різного призначення в величезних масштабах і з колосальною швидкість. Єдиною проблемою на шляху швидкої реалізації даної категорії продуктів ставали логістичні можливості локального призначення. У той час, як більша частина підприємств нарощувала власні можливості, їм треба було і фізичне збільшення площ для місця складування власної продукції. Єдиним виходом для розширення стала дорога вгору, в прямому сенсі цього виразу.

Далеко не завжди у промислового підприємства була можливість розширитися в традиційному розумінні цього слова, проте будівництво вгору ніким особливо не контролювалася, як і не заборонялася. Здавалося б – вихід знайдено, будуй собі вгору і складують продукцію для подальшої реалізації. Однак і тут люди вперлися в нові складності. Виробляти товари швидко ми навчилися, а от складати їх на висоті кількох метрів за допомогою грубої сили – немає. З’явилася гостра необхідність створення профільної техніки, яка впоралася б з цією роботою і світ закрутився в спробах створення навантажувальних рішень, здатних піднімати великогабаритний товар на висоту кількох метрів. Так з’явилися перші прообрази сучасних штабелеров.

Використання профільної техніки всередині приміщень

Однак, як і більша частина механізованих рішень того століття, вся техніка керувалася на підставі двигунів внутрішнього згоряння. Це було цілком економічно і фінансово виправдано. Однак такі навантажувальні варіанти далеко не завжди були застосовні в умовах закритих локацій. Як тільки велика частина торгово-роздрібних мереж побачила зручність експлуатації навантажувачів від промислових підприємств, все захотіли подібні рішення в свої торгові зали і складські приміщення. Але використання техніки, яка виділяє значну кількість вихлопних газів прямо в магазині не представлялося можливим і інженерні допитливі стали розробляти перші електричні аналоги сучасних рішень. Це рішення стало не просто виходом з положення, але і справжнім одкровенням, яке влаштовувало буквально всіх, починаючи від простих споживачів, які бачили ніякого впливу на власний організм від знаходження поблизу подібної техніки, закінчуючи менеджментом великих роздрібних магазинів, які отримають перевагу від використання профільної техніки на електротязі.

Одним з найбільш очевидних переважних чинників була тотальна економія бюджету на обслуговування даного типу навантажувачів. З обов’язкових обслуговуються вузлів моделей на цьому типі двигуна були тільки тягові акумулятори для штабелерів, які були потрібні в регулярному огляді і іноді в плановій заміні. На тлі тієї кількості відповідних робіт з технікою під управлінням двигуна внутрішнього згоряння ця проста процедура заміни виглядала просто нікчемною. Та й витрати на таке ТО виявилися значно нижче. Якщо техніка на електродвигуні виходила з ладу, то її ремонт обходився значно дешевше, ніж аналогічний ремонт у навантажувача на ДВС. Найчастіше питання вирішувалося заміною цілого вузла і це все одно було значно вигідніше, ніж звичайне профільне ТО аналога на паливному агрегаті.

Вимоги вище, продуктивності більше!

Таким чином навантажувачі з року в рік змінювалися і вдосконалювалися власні комплектуючі. І одним з найважливіших еволюційних пунктів у електричних аналогів було удосконалення акумуляторних батарей. Споживачам стало мало тієї продуктивності, яку давали акумулятори для профільної техніки і вони постійно змушували виробників удосконалювати власні моделі, збільшуючи характеристики ємності і енерговіддачі. Згодом питання ємності став відходити на другий план поступаючись місцем швидкості зарядки акумулятора, що ставало більш пріоритетним завданням і дозволяло техніці перебувати “в строю” більшу кількість часу. Настала епоха в якій зарядний пристрій для штабелера стало об’єктом вдосконалення номер один.

Оскільки АКБ отримали можливість приймати більшу напругу при зарядці, гостро постало питання про зарядному пристрої, яке змогло б надати стабільну подачу струму для таких акумуляторів і значно зменшило б термін заряду не порушуючи цілісність самої батареї і не зменшуючи її ємності. Інженери вдало впоралися з цим завданням і це значно збільшило можливості сучасної вантажної техніки, в тому числі і електричних штабелерів.

Обережно, шахраї!

Але кожної історії успіху завжди супроводжують заздрісники, або любителі легкої наживи, які норовлять заробити на чужих технологіях. На жаль на ринку з’явилася величезна кількість пропозицій з продажу як акумуляторних батарей, так і зарядних пристроїв для навантажувачів, які абсолютно не відповідають якості і високим стандартам використання. Все це призводить до неминучих поломок дорогої техніки і спроби заощадити невелику статтю витрат може привести вас до більш дорогого ремонту. Цей та інші фактори потрібно неодмінно враховувати погоджуючись на покупку сумнівної якості при низькій ціні. Купуйте АКБ і зарядні пристрої для штабелерів в ліцензованих торгових точках, що надають всю необхідну документацію від виробника і ваша вантажна техніка буде вам незрівнянно вдячна!

Тяговые аккумуляторы